【集萃網(wǎng)觀察】
2021年已走進(jìn)9月，目前來(lái)看，外貿(mào)形勢(shì)依然具有不確定性，多數(shù)出口紡織企業(yè)對(duì)下半年訂單持謹(jǐn)慎態(tài)度。據(jù)分析，我國(guó)紡織品服裝出口面對(duì)的積極因素主要包括全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期進(jìn)一步改善，國(guó)際市場(chǎng)需求有望繼續(xù)回暖。與此同時(shí)，面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)因素依舊存在：國(guó)外疫情尚未得到全面有效控制，局部反彈可能對(duì)國(guó)際市場(chǎng)復(fù)蘇形成沖擊；國(guó)際大宗商品價(jià)格大幅波動(dòng)，加大紡織原料等前端產(chǎn)品采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)；國(guó)際海運(yùn)價(jià)格上漲也將深刻影響運(yùn)輸成本；此外，貿(mào)易摩擦、匯率波動(dòng)等因素也對(duì)后勢(shì)造成影響。紡織外貿(mào)企業(yè)能否順利化解不確定風(fēng)險(xiǎn)，穩(wěn)住訂單，站穩(wěn)市場(chǎng)，是當(dāng)前至關(guān)重要的問(wèn)題。
訂單回流能否持續(xù) 當(dāng)前，歐美市場(chǎng)逐步回暖，消費(fèi)需求日益增長(zhǎng)；受疫情影響，東南亞、南亞國(guó)家的紡織企業(yè)出現(xiàn)停產(chǎn)，產(chǎn)能受到很大限制，由此大量歐美訂單回流至我國(guó)，紡織企業(yè)接單量增長(zhǎng)明顯。 廣西一家主要從事針織服裝出口業(yè)務(wù)的企業(yè)負(fù)責(zé)人談道：“為了按時(shí)保質(zhì)完成訂單，車(chē)間開(kāi)啟了24小時(shí)連續(xù)作業(yè)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)模式�！彼榻B，企業(yè)主要以加工生產(chǎn)毛衣為主，產(chǎn)品出口歐美市場(chǎng)。今年上半年訂單入手很多，截至7月底，已交貨360萬(wàn)件，總貨值達(dá)1700多萬(wàn)美元，產(chǎn)量與去年同期相比增長(zhǎng)了25%。目前車(chē)間每天能生產(chǎn)1萬(wàn)多件產(chǎn)品，因?yàn)橛唵伪q，有部分訂單需要外發(fā)加工。 “目前接到了從印度回流的訂單，以色丁面料為主，總共200萬(wàn)米，數(shù)量還行�！鄙a(chǎn)彈力面料的一家浙江企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)到。 值得注意的是，“雖然上半年接到的很多訂單是東南亞紡織服裝企業(yè)的轉(zhuǎn)移訂單，但是隨著全球疫情發(fā)展趨向穩(wěn)定，這些訂單仍會(huì)外流�！苯K一家負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)外套加工業(yè)務(wù)的工作人員談到，今年下半年接單情況并不理想，很大程度是由于一些東南亞、南亞國(guó)家紡織業(yè)產(chǎn)能恢復(fù)，特別是印度、孟加拉國(guó)的出口有所復(fù)蘇。 “去年的情況比較特殊，我國(guó)在疫情暴發(fā)后最早組織復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在很多國(guó)家還處于疫情比較嚴(yán)重的情況下，正常的生產(chǎn)無(wú)法進(jìn)行，而海外客戶等不及了，只能到中國(guó)來(lái)下單。”這位工作人員講到，眼下國(guó)外疫情有所緩和，東南亞、南亞國(guó)家的產(chǎn)能恢復(fù)了，客戶就會(huì)追隨過(guò)去。 他表示：“按時(shí)保質(zhì)按量交付訂單是把更多資源留住的前提。今后公司會(huì)積極落實(shí)提高產(chǎn)能和生產(chǎn)效率的相關(guān)事宜，以滿足訂單的生產(chǎn)需求。” 此外，我國(guó)出口紡企還需突出產(chǎn)品的獨(dú)特性和不可替代性，注重技術(shù)含量，強(qiáng)化創(chuàng)新力度，增強(qiáng)客戶黏性。只有這樣才能站穩(wěn)國(guó)際市場(chǎng)腳跟，穩(wěn)住訂單。 前端采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)加大 在國(guó)際市場(chǎng)復(fù)蘇的加持下，全球性通脹導(dǎo)致的各類上游紡織原材料價(jià)格迅速拉升。 據(jù)了解，自今年6月下旬以來(lái)，棉花價(jià)格開(kāi)啟新一輪趨勢(shì)性上漲，至今累計(jì)漲幅超15%。雖然滌絲價(jià)格開(kāi)始逐步回落，但6月底漲勢(shì)再起，在7月底一度接近今年最高價(jià)。氨綸類產(chǎn)品市場(chǎng)需求量一直不少，價(jià)格也絲毫不見(jiàn)下降的跡象。此外，羊毛價(jià)格也創(chuàng)下多年來(lái)的新高，下半年秋冬市場(chǎng)需求將拉動(dòng)羊毛價(jià)格繼續(xù)上漲。 今年大宗商品價(jià)格上漲幅度較大，對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈上游的企業(yè)來(lái)說(shuō)是好的，如果能傳到終端對(duì)中下游企業(yè)影響也不大。但目前的情況是，前端產(chǎn)品成本提價(jià)未能有效傳導(dǎo)到成品的出口價(jià)格上，因此，大部分提價(jià)成本都由產(chǎn)業(yè)鏈上的各中間環(huán)節(jié)承擔(dān)，相當(dāng)一部分出口紡企面臨壓力。山東一家面向歐美市場(chǎng)的童裝加工企業(yè)負(fù)責(zé)人講到，六七月棉花、棉紗價(jià)格大幅上漲，有的出口訂單甚至倒貼費(fèi)用，因此接單、排單、交貨的積極性不高。 “近段時(shí)間的原材料價(jià)格是兩年內(nèi)最高的。接不到訂單也沒(méi)有關(guān)系，不然自己也會(huì)虧損，畢竟服裝加工出口賺的是薄利�！彼硎�，目前企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始有選擇地接單和生產(chǎn)。比如，一些新品利潤(rùn)較高，可以承受目前高企的成本，就優(yōu)先做；常規(guī)產(chǎn)品和老產(chǎn)品訂單，由于利潤(rùn)薄，就可能等到適合的價(jià)格時(shí)再做，不然就暫時(shí)擱置觀望。 “七八月以來(lái)所接訂單以歐美發(fā)達(dá)國(guó)家為主，主要針對(duì)圣誕節(jié)、復(fù)活節(jié)旺季市場(chǎng)，表現(xiàn)為數(shù)量大、利潤(rùn)薄。很多都是為了保生產(chǎn)才接的，只要成本核算下來(lái)不虧，還是會(huì)接的。”廣東一家負(fù)責(zé)休閑裝出口業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人談到，當(dāng)前原材料價(jià)格上漲致使企業(yè)不得不提高訂單報(bào)價(jià)，但是提價(jià)以后，不少海外客戶選擇減少或取消訂單， 為了能生存下去，企業(yè)無(wú)奈只能按照原價(jià)接單，這也加重了訂單微利的局面。 物流成本持續(xù)高企 海運(yùn)費(fèi)暴漲、貨柜短缺已經(jīng)成為當(dāng)前所有紡織外貿(mào)企業(yè)面臨的最大難點(diǎn)和堵點(diǎn)。 中國(guó)紡織品進(jìn)出口商會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，造成這一現(xiàn)象的主因是從去年下半年開(kāi)始，疫情持續(xù)反復(fù)加重，導(dǎo)致船期或取消或推遲，海員流失嚴(yán)重，貨物積壓滯港，一柜難求。國(guó)內(nèi)“黃�！辈币策M(jìn)一步推動(dòng)運(yùn)費(fèi)飆升。 據(jù)介紹，今年自年初以來(lái)，中國(guó)紡織品進(jìn)出口商會(huì)密集調(diào)研，分赴江浙、福建、江西、河南、湖北、吉林等地走訪企業(yè)。談及海運(yùn)費(fèi)問(wèn)題，各地紡織企業(yè)反映多的為美國(guó)航線問(wèn)題比較嚴(yán)重，航線運(yùn)費(fèi)居高不下且仍在不斷上漲，其他地區(qū)表現(xiàn)尚可。 “5月時(shí)有紡織企業(yè)反映一個(gè)集裝箱貨柜已經(jīng)從正常時(shí)期的3000美元升到1萬(wàn)多美元，今年以來(lái)上漲幅度超過(guò)150%，運(yùn)費(fèi)占貨值的比重已經(jīng)達(dá)到40%至50%。到了七八月，江浙、山東紡企反映，到美國(guó)的貨柜已經(jīng)升到2萬(wàn)多美元�！边@位負(fù)責(zé)人談到，紡織企業(yè)受海運(yùn)價(jià)格升高影響，利潤(rùn)嚴(yán)重縮水，陷入零利潤(rùn)甚至虧損的狀態(tài)�！昂芏啻笃髽I(yè)都是在咬牙堅(jiān)持，更不用說(shuō)中小企業(yè)的境況�！� 比起運(yùn)費(fèi)上漲，一柜難求、訂不到貨柜的問(wèn)題更為突出，嚴(yán)重影響紡企交期和信譽(yù)，導(dǎo)致因誤期而背負(fù)違約風(fēng)險(xiǎn)。有的紡企不得不加錢(qián)找“黃�！�，物流成本進(jìn)一步增加。 目前運(yùn)費(fèi)上漲的勢(shì)頭依然沒(méi)有回落的跡象，為了保住訂單和市場(chǎng)，不少中小紡織企業(yè)在苦苦維持，資金回籠時(shí)間不斷增長(zhǎng)。 商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰近日表示，商務(wù)部已會(huì)同交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等單位，在增加集裝箱供應(yīng)、提升海運(yùn)運(yùn)力、加強(qiáng)國(guó)際合作等方面積極采取措施，攜手共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。據(jù)了解，當(dāng)前各地也加大了對(duì)中小企業(yè)的航運(yùn)服務(wù)保障，幫助企業(yè)降本減損。 來(lái)源：人民微看點(diǎn)
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